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媒體報道12月8日，搭載無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）新一代混合動力系統(tǒng)的拖船——“青港拖1”輪完工交付，順利起航。該船是由青島港輪駁有限公司、江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團）公司、青島軍民融合協(xié)同創(chuàng)新研究院、無錫賽思億聯(lián)合為青島港國際股份有限公司建造的我國第一艘油電雙驅(qū)混合動力推進(jìn)智能全回轉(zhuǎn)拖船。
該船總長39.00米，型寬11.50米，型深5.30米，主機功率2×1920千瓦，鋰電池容量2760千瓦時，搭載賽思億全新一代混合動力系統(tǒng)，驅(qū)動電機功率2×600千瓦。賽思億混合動力系統(tǒng)支持傳統(tǒng)柴油主機推進(jìn)和電力推進(jìn)雙驅(qū)動模式，電力推進(jìn)采用鋰電池和發(fā)電機混合動力，電推航速11.7節(jié)，并且續(xù)航力不受鋰電池電量的影響。該船在自由航行和作業(yè)工況時，可實現(xiàn)純電池推進(jìn)、柴油主機推進(jìn)以及混合動力推進(jìn)三種模式無延時一鍵切換，切換期間不影響船舶正常操縱。當(dāng)船舶由電池推進(jìn)自由航行時，可實現(xiàn)零油耗、零排放。經(jīng)測算，每年可實現(xiàn)節(jié)油227噸，節(jié)省燃油成本180萬元左右，減少二氧化碳排放702噸。同時，該船取得了中國船級社AUT-0（無人機艙）、Hybrid（混合動力）、i-Ship（N，M，E，I）（智能船舶：智能機艙、智能航行、智能能效管理、智能集成平臺）6個入級符號和附加標(biāo)志。
賽思億新型混合動力系統(tǒng)充分考慮港作拖輪的運行特點，兼顧節(jié)能減排和持續(xù)作業(yè)能力，可滿足拖輪多功能、長時間作業(yè)需求，是國內(nèi)港作拖輪在新能源混合動力領(lǐng)域的重要突破，也是國產(chǎn)變頻電控設(shè)備在新領(lǐng)域內(nèi)的突破性應(yīng)用。賽思億有幸為我國首艘混合動力智能拖船提供自主可控的國產(chǎn)混合動力系統(tǒng)，并按期、保質(zhì)保量交付客戶，是對國產(chǎn)技術(shù)的認(rèn)可，同時是對賽思億混合動力系統(tǒng)運行能力的考驗。未來，賽思億將深耕港作拖輪動力系統(tǒng)改革，助力港作拖輪綠色智能化發(fā)展！
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